本文摘要：9月4日上午9时45分从安徽省合肥始发开往俄罗斯沃罗滕斯克站的1289次中欧班列徐徐驶出二连浩特铁路换装场穿过国门继续其7000余公里的旅行。 这是今年以来通过二连浩特铁路口岸收支境的第1500列中欧班列较去年提前了107天同比增幅到达42.8% 。

9月4日上午9时45分从安徽省合肥始发开往俄罗斯沃罗滕斯克站的1289次中欧班列徐徐驶出二连浩特铁路换装场穿过国门继续其7000余公里的旅行。这是今年以来通过二连浩特铁路口岸收支境的第1500列中欧班列较去年提前了107天同比增幅到达42.8%。

可以换装中欧班列的集装箱换装场

也是华北、华东地域

二连浩特铁路口岸

审核：张斌

随着疫情防控进入常态化

海内各行业加速复产复工

中欧班列开行数量也大幅增长

途经二连浩特铁路口岸

收支境的中欧班列也从3月份的日均2列

增长到当前逐日7至8列

图片 ：武新

泉源：党委宣传部（企业文化部）

让信息自己跑起来

随着中欧班列运输需求不停攀升

与欧洲直线距离最短的出境通道

将部门原来用于装卸原木、铁矿石的

做俄罗斯入口木料商业的郭振民说道

原来我们的班列到了口岸管理通关的种种手续和换装作业至少也要停留一天以上现在一般情况下半天左右就能完成这种效率提升对我们发货企业来说很是重要。

散装货位革新为

大幅提升了中欧班列的通关效率

随着今年7月份

中欧班列的换装和吞吐能力提升了30%

95306“数字口岸”系统投入使用

二连浩特铁路部门

铁路与海关的收支口数据

编辑：任宇婷

——郭振民

一直通过中欧班列

实现了网上共享和通关状态自动反馈

是收支口中欧班列的四个口岸之一

在疫情岑岭的二三月份由于海内企业没有开工我们木料入口基本上一周也走不了一列车现在每周最少三四列已经凌驾了我们疫情前的运量。

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